南京創力傳動機械有限公司

       長期堅持科技領先戰略，現有職工共計100余人，擁有專業技術人員 40 余人，其中工程師職稱以上16人，研究生以上學歷5人，專職從事研發人員20余名。

       創力自2005年成立，十二年來，我們致力于高端、高速傳動的研究和攻關，不斷加大研發投入，研發費用投入占公司營業收入的13%以上，直止目前，公司已獲得國家授權26項發明和實用新型專利，我們正蓄力向航空發動機和燃機領域挺進。

       創力傳動的多名技術骨通過繼承、消化、吸收原始的“費城PGC設計”規范手抄資料”和齒形、齒輪手冊資料的理論知識，運用過去30年高速齒輪箱的技術和經驗，為創力高速齒輪箱的產品研發與業務發展奠定了強大的技術支持。另外，高速齒輪箱還有一個重要部件---滑動軸承，我們與西安交通大學軸承研究所邱大謀教授主研的、并共同開發了“滑動軸承性能計算軟件包”，我們已應用于高速齒輪箱，轉子線速度在160m/s的齒輪有幾百臺成功案例。

       總經理費秀國20年專注研究費城（HS.MHS）高速齒輪技術，積累了上萬臺高速齒輪的研發及應用成功經驗。主持開發了NGGS高速齒輪箱，主持了線速度178m/s齒輪及55000KW高速齒輪的研發。西安交通大學系主任潤滑理論及軸承研究所博導邱大謀教授是高速轉子及軸承首席專家，我們與南京航空航天大學共建“航空齒輪傳動試驗技術實驗室”，與南京農業大學共建“高速齒輪傳動研究所”。2016年又被授于“南京市工程技術中心”。

       創力的高速齒輪設計技術源自美國費城齒輪公司的齒輪設計計算程序，軸承設計技術使用費城齒輪公司程序和本廠同西交大聯合開發的“滑動軸承性能計算軟件包”，對重要部件采用ANSYS 有限元分析軟件進行產品優化設計。為了提高公司的技術竟掙實力，全面推進產品開發全部采用三維CAD、CAPP和PDM等信息化技術，實現了對產品從設計、工藝流程、加工等各階段數據的無縫集成，充分保證了產品研發、制造的速度和質量。對產品數據采用PDM軟件進行管理，進一步加快了公司產品結構向高精度、超高速、大型化、數字化、自動化的調整速度，產品研發始終走在行業前列。

       創力的高速齒輪箱質量控制，齒輪強度計算按A G MA421.06標準進行，膠合按A G MA217.01進行，并用GB3480.83國標膠合計算進行校核驗算, 振動、軸向位置和軸承溫度監測按API670-2000執行。產品的各部件和配套件根據行業最新標準，加速產品的升級換代，改進產品性能，提高產品質量。

齒輪計算及齒輪修型

齒輪計算及齒輪修型